Dobiega końca rok 2022. Pomimo, tego, że sytuacja pandemiczna, trwająca na Ukrainie wojna, inflacja i drastyczny wzrost cen wywarły znaczący wpływ na systemy transportowe w całej Polsce, mamy za sobą 365 dni bogatych w różnego rodzaju wydarzenia, sukcesy i zmiany związane z lubelską komunikacją miejską. Niniejszym tekstem przypominamy najważniejsze i najciekawsze z nich. Podpisanie umowy na zakup autobusu wodorowego, zakup i dostawa biletomatów, liczne nagrody i akcje marketingowe, realizacja projektów unijnych i międzynarodowych czy integracja roweru miejskiego z komunikacją miejską to najważniejsze wydarzenia mijającego 2022 roku.
Najważniejsze wydarzenia i zmiany w komunikacji miejskiej w 2022 roku:
1. Testy autobusu wodorowego w Lublinie
2. Podpisanie umowy na zakup autobusu wodorowego dla Lublina
3. Podpisanie umowy na zakup i dostawę biletomatów stacjonarnych i mobilnych
4. Kongres Współpracy Transgranicznej z panelem transportowym
5. Europejski Tydzień Mobilności 2022
6. Rower Miejski z lubelskim operatorem
7. Wakacyjna linia turystyczna
8. Mikołajki z komunikacją miejską
9. Dzień dziecka z komunikacją miejską
10. Waloryzacja cen biletów
11. Lublin wśród laureatów konkursu Top Inwestycje Komunalne 2022
12. Miasto Lublin z Europejską Nagrodą Energetyczną
13. Spotkania z Radami Dzielnic w ramach konsultacji nowej siatki połączeń dworca metropolitarnego
14. Strategia Lublin 2030 uchwalona
15. Lublin i Kiszyniów razem w międzynarodowym projekcie na rzecz zrównoważonego transportu
16. Kolejny Park&Ride w mieście
1. Testy autobusu wodorowego w Lublinie
W listopadzie br. w Lublinie prowadzone były testy autobusu wodorowego marki ARTHUR BUS , który został skierowany do obsługi liniowej. Umożliwiły one zdobycie doświadczenia w zakresie obsługi
i eksploatacji tego rodzaju środka transportu w warunkach lubelskich. To szczególnie ważne, ponieważ od lat Lublin rozwija zrównoważoną oraz ekologiczną komunikację miejską, a w przyszłym roku na ulice Lublina wyjedzie pierwszy autobus napędzany wodorem. Ten rodzaj paliwa jest aktualnie najczystszym, jakie jest w użyciu w wielu krajach całego świata.
Autobus wodorowy ARTHUR H2 BUS napędzany jest silnikiem wodorowym i zużywa nie więcej niż 6 kg paliwa na 100 km. Jego zasięg przy pełnym tankowaniu to ponad 500 km. Autobus jest w pełni ekologiczny i ma dwie kluczowe zalety: podczas jazdy nie emituje żadnych trujących substancji do atmosfery
i przyczynia się do znacznego ograniczenia hałasu w obszarach miejskich. Pojazd jest niskopodłogowy
i przystosowany do przewozu osób z niepełnosprawnościami, w pełni klimatyzowany. Autobus może pomieścić 78 pasażerów, w tym 32 na miejscach siedzących.
ARTHUR H2 BUS po raz pierwszy został zaprezentowany w kwietniu 2022 r. na targach branżowych Bus2Bus w Berlinie, natomiast swoją polską premierę miał podczas październikowych targów TRANSEXPO w Kielcach. Pojazd był testowany już m.in. w Berlinie, Monachium, Norymberdze, Żywcu, Wiśle, Katowicach, Bielsku-Białej, Sosnowcu i Cieszynie. W Lublinie był testowany od 8 do 12 listopada przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne.
2. Podpisanie umowy na zakup autobusu wodorowego dla Lublina
W sierpniu 2023 r. Lublin będzie miał własny autobus wodorowy. 21 września br. Zarząd Transportu Miejskiego w Lublinie i firma Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. podpisały umowę na zakup i dostawę autobusu wodorowego do obsługi linii komunikacji miejskiej. Zamawiany autobus wodorowy to
12-metrowy fabrycznie nowy pojazd, klimatyzowany, niskopodłogowy, przystosowany do potrzeb osób
z niepełnosprawnościami, wyposażony w automat do sprzedaży biletów oraz system do zliczania pasażerów, a więc o standardach znanych już pasażerom komunikacji miejskiej. Pojazd na pokład będzie mógł zabrać 85 pasażerów. Zakres zamówienia obejmuje również zakup i dostawę ładowarki mobilnej wchodzącej w skład wyposażenia autobusu o mocy większej lub równej 20 kW przeznaczonej do ładowania baterii w autobusie wodorowym. Wartość autobusu wodorowego to ponad 3,7 mln zł brutto. Jego zakup jest współfinansowany z projektu „Niskoemisyjna sieć komunikacji zbiorowej dla północnej części LOF wraz
z budową systemu biletu elektronicznego komunikacji aglomeracyjnej” w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020.
3. Podpisanie umowy na zakup i dostawę biletomatów stacjonarnych i mobilnych
3 listopada br., Zarząd Transportu Miejskiego w Lublinie podpisał umowy na „Zakup i dostawa biletomatów stacjonarnych i mobilnych wraz z ich podłączeniem do systemu LUBIKA- podział na 2 części”.
Umowa w części I zamówienia na dostawę 15 szt. stacjonarnych automatów do sprzedaży biletów papierowych, elektronicznych oraz doładowania elektronicznej portmonetki (EP), a także innych oferowanych w ramach Systemu Centralnego LUBIKA usług dedykowanych dla tych Urządzeń została podpisana z firmą MERA-SERWIS SGL SP. Z O.O. SKA.
Z kolei umowę w II części zamówienia obejmująca dostawę 25 szt. mobilnych automatów montowanych wewnątrz pojazdów do sprzedaży biletów papierowych jednorazowych i czasowych, podpisano z R&G Plus Sp. z o.o.
Lokalizacje nowych biletomatów stacjonarnych były przedmiotem prowadzonych konsultacji z radami dzielnic, a niektóre lokalizacje są wynikiem tych rozmów. Planowane miejsca posadowienia biletomatów to::
ul. Koncertowa (przystanek komunikacji miejskiej: Rondo Kilara 04);
ul. Józefa Elsnera (przystanek komunikacji miejskiej: Żywnego 02);
ul. Dożynkowa (przystanek komunikacji miejskiej: Laurowa 02);
ul. Poligonowa (przystanek komunikacji miejskiej: Zielone Wzgórze 02);
al. Warszawska (nowy przystanek komunikacji miejskiej: Czeremchowa 02);
ul. Nałęczowska (przystanek komunikacji miejskiej: Gnieźnieńska 02);
ul. Roztocze (przystanek komunikacji miejskiej: Roztocze 04);
ul. Filaretów (przystanek komunikacji miejskiej: Fantastyczna 02);
ul. Nadbystrzycka (przystanek komunikacji miejskiej: Pozytywistów 02);
ul. Diamentowa (przystanek komunikacji miejskiej: Medalionów 02);
ul. Głuska (przystanek komunikacji miejskiej: Miętowa 02);
al. Wincentego Witosa (przystanek komunikacji miejskiej: Witosa - Felicity 02);
ul. Koncertowa (przystanek komunikacji miejskiej: Karkonoska 02);
ul. Stanisława Węglarza (przystanek komunikacji miejskiej: Węglarza 02);
ul. Droga Męczenników Majdanka (przystanek komunikacji miejskiej: Dulęby 02).
Dofinansowanie umożliwi dalszą rozbudowę sieci sprzedaży biletów w ramach systemu Lubika. Montaż biletomatów zaplanowany jest na przyszły rok.
Zakup zostanie zrealizowany w ramach rozszerzonego zakresu rzeczowego projektu unijnego „Niskoemisyjna sieć komunikacji zbiorowej dla północnej części LOF wraz z budową systemu biletu elektronicznego komunikacji aglomeracyjnej” w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020 Osi priorytetowej II: Nowoczesna Infrastruktura transportowa Działania 2.1. Zrównoważony transport miejski.
4. Kongres Współpracy Transgranicznej z panelem transportowym
Współpraca społeczności lokalnych w Polsce i całej Europie na rzecz pomocy objętej wojną Ukrainie,
to główne tematy dyskusji w ramach otwartego 5 października br. Kongresu Współpracy Transgranicznej. Wydarzenie pod hasłem „Bezpieczeństwo i Solidarność” trwało do 7 października.
Kongres to przede wszystkim szereg debat. Spotkanie pt. „Bezpieczeństwo i solidarność – perspektywa samorządów”, podsumowuje działania podejmowane przez miasta i organizacje w pierwszych tygodniach po wybuchu wojny. Z kolei punktem wyjścia do dyskusji podczas panelu „Współpraca NGO i władz lokalnych w niesieniu pomocy Ukrainie” będzie prezentacja praktyk Lublina, w którym już kilka godzin po wybuchu wojny powołano Lubelski Społeczny Komitet Pomocy Ukrainie. Podczas Kongresu zaplanowano także temat historycznych kontekstów stosunków polsko-ukraińskich w panelu „Bogdan Osadczuk Orędownik Dialogu Polsko-Ukraińskiego”. Z kolei współczesne wyzwania i perspektywy dobrosąsiedzkiej współpracy poruszą uczestnicy debaty „Polska i Ukraina – czas na jeszcze głębsze relacje transgraniczne”. W ramach wydarzenia przewidziano również panel „Między ofiarą a bohaterką. Sytuacja kobiet w wojnie Rosji w Ukrainie”. Ponadto w programie Kongresu znalazł się również szeroki wachlarz tematów dotyczących, m.in: współpracy i pomocy medycznej dla Ukrainy, funkcjonowania administracji
i sądownictwa w czasie wojny czy zjawiska dezinformacji i manipulacji.
W ramach Kongresu zaplanowany został także panel transportowy, kótry w tym roku przebiegał pod hasłem „Innowacyjne rozwiązania w transporcie publicznym”. Nowoczesny, dostępny i zrównoważony miejski transport publiczny jest warunkiem niezbędnym dla zredukowania kongestii transportowej, wiążącej się
z niekontrolowanym wzrostem poziomu motoryzacji indywidualnej i generowanymi przez nią problemami. W trakcie panelu eksperci z Polski i Europy dzielili się doświadczeniami dotyczącymi wprowadzania innowacyjnych rozwiązań w transporcie publicznym. Na przykładach z Polskich miast: Warszawy, Katowic i Wrocławia oraz zagranicznych, przedstawionych przez ekspertów z Niemiec i Międzynarodowego Stowarzyszenia Transportu Publicznego (UITP). Poznaliśmy nowoczesne i ekologiczne rozwiązania oraz innowacyjne technologie wdrażane w różnych obszarach transportu. W szczególny sposób omówiony został aspekt dotyczący nowoczesnych systemów sprzedaży biletów i sposobów wnoszenia opłaty za przejazdy
w komunikacji miejskiej. Organizacja panelu możliwa była dzięki wsparciu finansowemu Komisji Europejskiej w ramach projektu realizowanego we współpracy z Miastem Kiszyniów w Mołdawii pn.: “Działaj jak Lublin - inicjatywa na rzecz zrównoważonego rozwoju transportu publicznego w Kiszyniowie”.
5. Europejski Tydzień Mobilności 2022
Dla kierowców, którzy przesiądą się do komunikacji miejskiej darmowe przejazdy, dla dzieci lekcje edukacyjne „Bezpieczny Pasażer” , a dla zainteresowanych ekologią szereg wydarzeń i atrakcji. W dniach 16 – 22 września w Lublinie odbył się Europejski Tydzień Mobilności.
Europejski Tydzień Mobilności (dawniej: Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu) to coroczna inicjatywa Komisji Europejskiej, mającą na celu zachęcenie mieszkańców miast do zmiany niekorzystnych dla zdrowia przyzwyczajeń i wybrania alternatywnych, ekologicznych środków podróżowania.
W tym roku czas na zmiany. Decyzją Komisji Europejskiej zmienia się nazwa kampanii na Europejski Tydzień Mobilności, a przedsięwzięcie zyska także stały slogan Mix & Move – Przesiadaj się i jedź, którego zadaniem będzie promowanie marki ETM pod jednolitym hasłem przez kilka kolejnych lat.
Europejski Tydzień Mobilności organizowany jest co roku od 16 do 22 września, a jego zwieńczeniem jest Dzień bez Samochodu (22 września). Jego celem jest rozpowszechnianie wiedzy oraz znaczenia zrównoważonego transportu. Kampania zainicjowana przez Komisję Europejską w 2002 r. zachęca mieszkańców miast do zmiany niekorzystnych dla zdrowia przyzwyczajeń i wybrania alternatywnych, ekologicznych środków podróżowania: chodzenia pieszo, jazdy na rowerze, i korzystania z komunikacji miejskiej.
6. Rower Miejski z lubelskim operatorem
Spółka MPK Lublin kieruje systemem lubelskich rowerów miejskich. Miasto przeprowadziło procedurę udzielenia zamówienia publicznego w modelu in-house. Dzięki integracji systemów pasażerowie komunikacji miejskiej wypożyczą rower na preferencyjnych warunkach. Nowym akcentem będzie także wygląd rowerów, o którym mieszkańcy Lublina zadecydowali w internetowym głosowaniu.
Zlecenie dalszego operowania systemem Lubelskiego Roweru Miejskiego oparto na modelu zamówień publicznych w trybie in-house, czyli procedurze umożliwiającej powierzenie zamówienia przez podmiot publiczny spółce zależnej, z zastosowaniem zasady zamówienia z wolnej ręki. W ten sposób Zarząd Transportu Miejskiego wdrożył procedurę udzielenia zamówienia na rzecz spółki MPK Lublin w zakresie zarządzania systemem Lubelskiego Roweru Miejskiego wraz z wykonaniem oprogramowania LRM oraz kompleksowym serwisem i magazynowaniem infrastruktury systemu.
Kolejnym krokiem planowanej częściowej integracji z systemem biletu LUBIKA jest stworzenie oferty łączonej, zawierającej w swoich ramach zarówno usługi z zakresu komunikacji miejskiej, jak i możliwość korzystania z rowerów publicznych działających w systemie Lubelskiego Roweru Miejskiego. Dla stałych klientów komunikacji miejskiej ZTM przygotuje specjalną ofertę korzystania z roweru miejskiego na preferencyjnych warunkach, co umożliwi ważny bilet okresowy komunikacji miejskiej lub aktualna Lubelska Karta Miejska.
Wraz ze zmianą operatora nową szatę graficzną otrzyma infrastruktura rowerowa. Wygląd systemu zaakcentuje barwy Lublina, nawiązując do pojazdów komunikacji miejskiej. Spośród trzech przygotowanych wariantów, to mieszkańcy w głosowaniu zdecydowali o ostatecznym wyglądzie rowerów i stacji.
W czerwcu 2022 r. podczas sesji Rady Miasta Lublin podjęta została uchwała w zakresie rozszerzenia kompetencji statutowych Zarządu Transportu Miejskiego w Lublinie. Na jej podstawie ZTM, który
w imieniu Gminy Lublin pełni rolę organizatora i zarządcy komunikacji miejskiej, otrzymał zadanie koordynacji system Lubelskiego Roweru Miejskiego, jako uzupełnienie publicznego transportu zbiorowego.
7. Wakacyjna linia turystyczna
28 sierpnia odbył się ostatni kurs tegorocznej, 11. edycji wakacyjnej linii turystycznej.
W okresie wakacyjnym każdy mógł odbyć niezapomnianą podróż w przeszłość i poznać Lublin
z nietypowej perspektywy – z pokładu zabytkowych pojazdów komunikacji miejskiej. Obok znanego już Lublinianom autobusu Jelcz 272 MEX o nazwie Gutek na trasie pojawił się trolejbus Skoda 9 Tr, który został odrestaurowany przez miejską spółkę MPK Lublin. Swój debiut pojazd miał w trakcie obchodów Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu we wrześniu 2021 r.
Tegoroczna linia turystyczna kursowała we wszystkie niedziele lipca i sierpnia, łącznie wykonując
18 kursów. Pojazdy pojawiły się na trasie w wybrane niedziele wakacji.
Na trasie pojazdy mijały wiele zabytków i miejsc istotnych dla historii Lublina, a przewodnik opowiadał pasażerom o obiektach, które widać za oknem. Dodatkowo, zainteresowani mogli zgłębić tajniki dotyczące popularnych trajtków i „ogórków”. O historii tych pojazdów mówili członkowie Lubelskiego Towarzystwa Ekologicznej Komunikacji.
Linia „T”, w swoim obecnym kształcie, kursuje od 2010 roku (z jednoroczną przerwą w 2020 r.). W latach 2010–2013 była obsługiwana turystycznym trolejbusem Ziutek, z kolei w roku 2014 do obsługi został skierowany autobus Ikarus. Od początku funkcjonowania linia cieszy się niesłabnącym zainteresowaniem zarówno ze strony turystów, jak i mieszkańców. W sezonie 2022 skorzystało z niej ponad 550 osób.
Linia turystyczna „T” to wspólny projekt Zarządu Transportu Miejskiego w Lublinie, Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego – Lublin Sp. z o.o., Lubelskiego Towarzystwa Ekologicznej Komunikacji oraz Lubelskiego Stowarzyszenia Pilotów i Przewodników Turystycznych „Pogranicze”.
8. Mikołajki z komunikacją miejską
Trolejbus kursujący w świątecznej aranżacji, świąteczne utwory oraz kontrolerzy i kierowcy w roli Mikołajów. To elementy tegorocznej akcji „Mikołajki z komunikacją miejską”, przygotowanej
dla pasażerów korzystających na co dzień z transportu publicznego. Wszystko po to, by 6 grudnia umilić mieszkańcom podróż autobusami i trolejbusami i zaakcentować radosny klimat zbliżających się świąt.
Mikołajkowy trolejbus
W tym roku, po raz trzeci 6 grudnia br. na ulice miasta wyjechał trolejbus w świątecznej aranżacji. Jest on przyozdobiony wewnątrz. Zadbała o to grupa „Otulanie włóczką”, która na tę okazję przygotowała specjalne ozdoby. Dodatkowo, podróż pasażerom umilała świąteczna muzyka i nasi pracownicy ubrani w świąteczne stroje, którzy rozdawali drobne upominki podróżnym. Trolejbus będzie kierowany do standardowej obsługi liniowej i będzie go można spotkać na ulicach miasta do Trzech Króli, tj. do 6 stycznia.
Kierowca i kontroler też Mikołaj
Podobnie jak w roku ubiegłym w role Mikołajów wcielili się kontrolerzy biletów. Obowiązkowym elementem ich stroju były czerwone czapki z białym pomponem. Nie zabrakło również reniferów
i śnieżynek. Mikołajów-kontrolerów można było spotkać przez cały dzień. Podobnie jak w latach ubiegłych za kierownicą lubelskich autobusów i trolejbusówzasiedli kierowcy Mikołaje. We wtorek – 6 grudnia - część kierowców autobusów i trolejbusów MPK Lublin do służbowego stroju, włożyła czerwone czapki Mikołajów.
Akcja „Mikołajki z komunikacją miejską” to wspólne przedsięwzięcia ZTM w Lublinie i miejskiego przewoźnika - MPK Lublin Sp. z o.o., we współpracy z: Referatem Marketingu Miasta oraz grupą „Otulanie włóczką” działającą przy Centrum Kultury w Lublinie, która ozdobiła wnętrze świątecznego trolejbusu.
9. Dzień Dziecka z komunikacją miejską
Z okazji Dnia Dziecka, 1 czerwca br. na naszych najmłodszych pasażerów czekały atrakcje i niespodzianki, które ZTM w Lublinie i Miasto Lublin, przygotował we współpracy z firmą Pomelody i Radą Studentów Lublina.
Muzyczny trolejbus z prezentami
Na potrzeby akcji, firma Pomelody udostępniła autorską muzykę, która wybrzmiała i umiliła podróż
w specjalnym trolejbusie, który 1 czerwca br. kursował na linii nr 150.
Dodatkowo, w pojeździe ww. linii nasi pracownicy rozdawali dzieciom drobne upominki przygotowane przez ZTM w Lublinie i Miasto Lublin, a także i ilustrowane książeczki, dbające o wszechstronny rozwój dziecka, przekazane na ten cel przez Pomelody. Wnętrze pojazdu zostało przyozdobione kolorowymi balonami.
Obcojęzyczne zapowiedzi głosowe w pojazdach
1 czerwca pasażerowie komunikacji miejskiej mogli usłyszeć w pojazdach zapowiedzi głosowe
z życzeniami na Dzień Dziecka Jest to wynik współpracy z Radą Studentów Lublina. Przygotowali oni dla najmłodszych mieszkańców – pasażerów, komunikaty z pozytywnym przekazem z okazji ich święta. Zapowiedzi były emitowane na wybranych przystankach komunikacji miejskiej i przygotowane w trzech językach: ukraińskim, angielskim i oczywiście polskim.
10. Waloryzacja cen biletów
1 lipca br. wszedł w życie nowy cennik biletów. Konieczność weryfikacji taryfikatora cen biletów
o wskaźnik inflacji z końca marca br. wymuszona była przede wszystkim znacznym zwiększeniem kosztów funkcjonowania komunikacji miejskiej oraz spadkiem wpływów z tytułu sprzedaży biletów.
Ostatnia podwyżka cen biletów zarówno okresowych jak i czasowych była w 2016 r. Dla pasażerów odprowadzających podatki w Lublinie nie było innych podwyżek od tego czasu. Wzrost cen biletów okresowych dla pasażerów bez Lubelskiej Karty Miejskiej był w 2020 r.
Lublin nie jest odosobniony i na zmiany w zakresie cen biletów zdecydowały się także inne miasta
w Polsce, ale w Lublinie jest ona niewielka w stosunku do np. Łodzi gdzie podwyżka była na poziomie 30%. Innym przykładem jest Gdynia - 26%, Olsztyn - 18% czy Gdańsk - 11%.
11. Lublin wśród laureatów konkursu Top Inwestycje Komunalne 2022
Budowa i modernizacja przystanków i węzłów przesiadkowych to miejski projekt nagrodzony w konkursie Top Inwestycje Komunalne 2022. Nasze Miasto znalazło się wśród 10 laureatów wyłonionych przez redakcję PortalSamorzadowy.pl przy udziale Rady Konsultacyjnej. Lublin wygrał również zmagania
w głosowaniu internetowym o specjalną nagrodę czytelników serwisu PortalSamorzadowy.pl. Wręczenie wyróżnienia odbyło się podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach.
W ramach projektu powstało 6 zespołów przystanków przesiadkowych, których położenie w kluczowych komunikacyjnie miejscach Lublina pozwala na szybkie i bezpieczne przemieszczanie się komunikacją publiczną. Zespoły przystanków zostały rozplanowane w centralnych punktach Lublina, gdzie przecinają się najważniejsze drogi komunikacyjne w mieście i ruch pasażerów jest najbardziej intensywny. Stąd szczególnie ważne jest to, że powstała infrastruktura pozwala na bezpieczną i sprawną zmianę środka transportu. Obejmuje ona nowoczesne wiaty przystankowe, punkty dynamicznej informacji pasażerskiej, biletomaty, dodatkowe oświetlenie, stojaki na rowery oraz poszerzone chodniki, co znacznie podniosło atrakcyjność i konkurencyjność przewozu komunikacją miejską.
Wybudowano również 7 węzłów przesiadkowych wraz z infrastrukturą przystankową, budynkami socjalno-sanitarnymi i przyległymi parkingami. Węzły zlokalizowane na obrzeżach przy głównych wlotach
do miasta, umożliwiają pozostawienie samochodu i przesiadkę do środka transportu publicznego. W tym celu na węzłach przesiadkowych powstało: 5 parkingów K&R z ponad 20 miejscami postojowymi,
5 parkingów B&R dla 50 rowerów oraz 4 parkingi P&R dla 134 samochodów. Każdy z węzłów przygotowany został kompleksowo, tak aby umożliwiał on kontynuowanie podróży komunikacją publiczną w komfortowy sposób, zapewniając w jednym miejscu szeroki zakres obsługi pasażerów. Dlatego wszystkie węzły wyposażone są w nowoczesne wiaty przystankowe, zaplecze sanitarne, punkty dynamicznej informacji pasażerskiej, monitoring wizyjny, biletomaty, oświetlenie oraz stojaki dla rowerów
z zadaszeniem. Na terenie węzłów zamontowano 10 stanowisk do ładowania autobusów elektrycznych oraz wybudowano pętle autobusowe na 59 miejsc - zapewniają one sprawny i bezpieczny przepływ ruchu komunikacji publicznej.
Oprócz zespołów przystankowych i węzłów w ramach projektu wybudowano oraz przebudowano elementy drogowe m.in. chodniki, ścieżki rowerowe, poprawiono oświetlenie. Zagospodarowano również teren przylegający do węzłów m.in. zadbano o strefę zieleni poprzez zasadzenie około 100 drzew i 5,5 tysiąca krzewów, co wpływa pozytywnie zarówno na ekosystem oraz jest odpowiedzią na oczekiwania mieszkańców względem zwiększania udziału terenów zielonych w mieście.
Nowoczesne przystanki, oświetlenie uliczne, przejścia dla pieszych zapewniają bezpieczeństwo
i powszechną dostępność. Postawiono duży nacisk na równą dostępność do usług komunikacyjnych bez względu na bariery takie jak wiek czy niepełnosprawność. Rozwiązania, które mają na celu umożliwienie korzystania z komunikacji są zastosowane w obrębie wybudowanej infrastruktury m.in. wprowadzono systemy prowadzenia osób z niepełnosprawnościami w rejonach zatok, płytki z wybrzuszeniem typu „stop” na peronach zatok, krawężniki systemowe na zatokach, miejsca postojowe dla osób
z niepełnosprawnościami w wybudowanych obiektach „parkuj i jedź”.
Innowacyjnymi działaniami wdrożonymi w ramach projektu są także: porty USB do ładowania telefonów
i urządzeń mobilnych na konstrukcji wsporczej wyświetlacza dynamicznej informacji pasażerskiej, które są wyjątkowo doceniane przez mieszkańców w związku z coraz szerszym zapotrzebowaniem na tego typu rozwiązania, punkty ładowania autobusów elektrycznych oraz oświetlenie wiat przystankowych zasilanych z paneli fotowoltaicznych, które pozwalają jednocześnie zadbać o bezpieczeństwo i ekologię w mieście.
Wprowadzenie spójnego projektu dotyczącego wyglądu rozbudowywanych i nowo wybudowanych zespołów przystanków przesiadkowych oraz węzłów przesiadkowych zaowocowało nowoczesnym designem nawiązującym kolorystycznie do barw miasta. Wiaty przystankowe, parkingi P&R, K&R, B&R wyróżniają się estetyką wykonania, przy zachowaniu efektywnego wykorzystania przestrzeni.
W ramach projektu w 2022 roku realizowana jest budowa chodnika i ścieżki rowerowej wzdłuż ulicy Franczaka „Lalka”, a także budowa parkingu P&R przy ul. Grenadierów oraz planowana jest przebudowa odcinka ul. Żeglarskiej wraz z mostem na rzece Bystrzycy.
Projekt „Budowa, modernizacja przystanków i węzłów przesiadkowych zintegrowanych z innymi rodzajami transportu na potrzeby LOF” jest współfinansowany ze środków europejskich w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2014-2020, Oś Priorytetowa: 5 Efektywność Energetyczna i Gospodarka Niskoemisyjna, Działanie: 5.6 Efektywność energetyczna i gospodarka niskoemisyjna dla Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego. Kwota dofinansowania to blisko 77,4 mln zł
12. Miasto Lublin z Europejską Nagrodą Energetyczną
Lublin, jako jedno z trzech polskich miast, otrzymał Certyfikat European Energy Award (EEA), przyznawany europejskim gminom zaangażowanym w tworzenie i wdrażanie lokalnych polityk energetycznych, klimatycznych i transportowych zgodnie z zasadą zrównoważonego rozwoju. Wręczenie certyfikatów odbyło się 4 kwietnia w Warszawie podczas uroczystego spotkania organizowanego przez Krajową Agencję Poszanowania Energii S.A.
Europejska Nagroda Energetyczna (European Energy Award - EEA) to kompleksowy system zarządzania jakością i certyfikacji dla gmin zaangażowanych w zrównoważoną politykę energetyczną, klimatyczną
i transportową. Obejmuje on działania w 6 obszarach: rozwój i planowanie przestrzenne, budynki i obiekty gminne, zaopatrzenie w energię i zagospodarowanie odpadów, mobilność, organizacja wewnętrzna oraz komunikacja i współpraca. Certyfikat otrzymują gminy, których programy polityki energetycznej oraz podejmowane w ramach nich działania spełnią standardy jakości EEA. Samorządy, które pozytywnie przejdą proces certyfikacji uzyskują dostęp do zestawu sprawdzonych środków oszczędności energii
i działań na rzecz klimatu. Certyfikat EEA przyznawany jest od 25 lat. System zarządzania jakością został dotychczas wprowadzony przez ponad 1400 gmin z obszaru Europy, m.in. z Austrii, Francji i Niemiec.
Proces certyfikacji był przeprowadzony w Polsce po raz pierwszy w ramach międzynarodowego projektu „IMPLEMENT”. Zakończył się on sukcesem dla trzech z sześciu miast pilotażowych, oprócz Lublina nagrodę otrzymały również Gdynia i Olsztyn.
13. Spotkania z Radami Dzielnic w ramach konsultacji nowej siatki połączeń dworca metropolitarnego
W I kwartale br. w ramach procesu konsultacji (zbierania opinii, wniosków, uwag i udzielania informacji) odnośnie zagadnień komunikacyjnych w kontekście nowej siatki połączeń po uruchomieniu Dworca Metropolitarnego, przedstawiciele ZTM w Lublinie, spotykali się z Radami poszczególnych dzielnic.
Wraz z uruchomieniem Dworca Metropolitalnego, którego budowa właśnie trwa, zmieni się układ komunikacyjny. W jednym miejscu nastąpi połączenie transportu miejskiego, pozamiejskiego
i dalekobieżnego, co z pewnością będzie ułatwieniem dla mieszkańców miasta i pasażerów z regionu. Dlatego dobrze zaprojektowany, dostosowany do potrzeb przyszłych użytkowników układ połączeń komunikacji miejskiej ma kluczowe znaczenie. Wdrożenie zmian w układzie komunikacyjnym planowane jest w 2023 roku.
14. Strategia Lublin 2030 uchwalona
Na sesji 27 stycznia br. Radni Rady Miasta Lublin uchwalili Strategię Rozwoju Lublina na lata 2022-2030. Najważniejszy miejski dokument wyznacza kierunki rozwoju Miasta w najbliższej dekadzie.
Dokument zawiera wizję Lublina w 2030 roku, koncentrując się na 5 obszarach rozwojowych. Pierwszy obszar to Lublin jako miasto kreatywne, akademickie i przedsiębiorcze. Drugi obszar akcentuje wizję Lublina jako miasta zielonego i zrównoważonego urbanistycznie, zaś trzeci obszar jako miasta otwartego, wielopokoleniowego i społecznie zaangażowanego. Wymienione strategiczne obszary rozwojowe Lublina korespondują z trzema filarami zrównoważonego rozwoju miasta: gospodarczym, środowiskowym i społecznym. Koncepcję tę dopełniają dwa kolejne obszary rozwojowe: Lublin jako miasto twórcze, aktywne i gościnne oraz Lublin metropolitalny. Każdy z tych obszarów powinien realizować wizję miasta atrakcyjnego do życia, odpornego na zmiany klimatu, inteligentnego i dobrze zarządzanego. Do każdego obszaru przyporządkowane są cele rozwojowe oraz działania, zadania i projekty kluczowe. Strategia obejmuje również zalecenia i synergie dające kontekst realizacji wyznaczonych celów, a także mierniki, pozwalające na ocenę ich wdrożenia. W dokumencie znajdują się także wnioski z diagnozy społecznej, gospodarczej oraz przestrzennej, cztery cele horyzontalne, model struktury funkcjonalno-przestrzennej Miasta Lublin, opis systemu realizacji Strategii oraz analiza jej spójności z innymi dokumentami strategicznymi.
15. Lublin i Kiszyniów razem w międzynarodowym projekcie na rzecz zrównoważonego transportu
Miasto Lublin we współpracy z Miastem Kiszyniów, stolicą Mołdawii realizuje międzynarodowy projekt „MOVE IT like Lublin – a Chisinau public transport sustainable development initiative” („Działaj jak Lublin – inicjatywa na rzecz zrównoważonego rozwoju transportu publicznego w Kiszyniowie”) finansowany przez Unię Europejską. Dzisiaj (19 stycznia) przedstawiciele Delegatury Unii Europejskiej w Republice Mołdawii, Ambasador RP w Republice Mołdawii oraz władze Kiszyniowa i Lublina uczestniczyli w panelu dyskusyjnym połączonym z konferencją prasową. Tematem spotkania online było omówienie dotychczasowej współpracy, przedstawienie dobrych praktyk ze strony Lublina i określenie kolejnych wspólnych działań w projekcie.
Celem projektu jest reforma systemu zarządzania miejskim transportem publicznym w Kiszyniowie.
W ramach projektu miasto Kiszyniów, w ścisłej współpracy z Miastem Lublin, będzie dążyć do osiągnięcia trzech głównych celów: poprawy polityki transportowej miasta na poziomie gminy; zwiększenia zdolności instytucjonalnych Urzędu Miasta Kiszyniów, zgodnie z praktykami Unii Europejskiej w zakresie mobilności miejskiej oraz podniesienia jakości zarządzania transportem publicznym w Kiszyniowie poprzez wdrażanie innowacyjnych zrównoważonych rozwiązań i technologii. W ramach projektu powstanie nowoczesne Centrum Monitorowania Ruchu oraz opracowany zostanie Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Kiszyniowa. Rolą Miasta Lublin jest zapewnienie wsparcia merytorycznego miastu Kiszyniów, w tym przekazywanie dobrych praktyk i doświadczeń w zakresie wdrażania nowoczesnych rozwiązań
w transporcie publicznym, m.in podczas szkoleń i warsztatów oraz konsultacji eksperckich.
16. Kolejny Park&Ride w mieście
W mieście powstanie kolejny Park&Ride. Nowy obiekt z 44 miejscami postojowymi zlokalizowany będzie przy ul. Grenadierów.
Budowa parkingu P&R, w rejonie istniejącej pętli przy skrzyżowaniu ul. Droga Męczenników Majdanka
z ul. Grenadierów, zakłada powstanie obiektu o pojemności 44 pojazdów, w tym 3 miejsc dla osób
z niepełnosprawnościami. Przebudowę przejdzie również odcinek ul. Grenadierów na długości projektowanego parkingu. Ponadto zadanie obejmuje odwodnienie terenu, budowę oświetlenia (11 nowych latarni), wytyczenie chodników i przejść dla pieszych oraz montaż monitoringu wizyjnego w postaci kamer. Na realizację zadania wykonawca będzie miał 6 miesięcy od daty podpisania umowy. Będzie to piąty tego typu parking w mieście. Kierowcy mają już do dyspozycji P&R przy ulicach: Choiny, Żeglarskiej, Abramowickiej oraz przy al. Kraśnickiej.
Ogłoszone postępowanie to komponent realizowanego projektu unijnego „Budowa, modernizacja przystanków i węzłów przesiadkowych zintegrowanych z innymi rodzajami transportu dla potrzeb LOF",
w ramach którego powstało już 7 węzłów przesiadkowych w rejonie ulic: Żeglarskiej, Franczaka „Lalka”, al. Kraśnickiej, Granitowej, Zbożowej, Osmolickiej oraz Abramowickiej. Całkowita wartość projektu to ponad 83 mln zł, z czego ponad 81% stanowią środki pozyskane z Unii Europejskiej.
Parking typu Park&Ride przeznaczony jest dla osób, które dojeżdżają z przedmieść, sąsiednich gmin i korzystają z komunikacji miejskiej. Kierowcy pozostawiają swoje pojazdy w wyznaczonych miejscach, przesiadają się do komunikacji zbiorowej i w ten sposób kontynuują podróż do centrum miasta.
Wstecz
PL
.jpg)
